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EVA SEB

DC-Schnellladen: Depotbasierte Lade­lösung für Schwer­last­flotten​

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EVA SEB DC Ladestation

EVA SEB wurde speziell für Schwerlast-Flotten­depots ent­wickelt, in denen dauerhaftes DC-Schnell­laden gefragt ist. Das Lade­gerät liefert bis zu 1 MW flüssigkeits­gekühlte Leistung aus einem zentralen Back­end. Es kann mehrere Lade­punkte gleich­zeitig bedienen und erfüllt bereits jetzt die Anforderungen des MCS Standards.
Haupt­merkmale
Konfigurationen
Vorteile

Haupt­merkmale

Zentrale Leistung für maximale Depot-Performance

Energie Icon gelb

Leistung: 250 kW – 1 MW

Energie Icon gelb

Kühlung: flüssigkeitsgekühlt

Energie Icon gelb

Ziel-Effizienz: bis zu 97%

Hidden

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Abmessungen & Gewicht

H: 1800 mm | B: 2400 mm | T: 800 mm, ca. 1,4 t

Ladekonzept
Zentrale, container­basierte DC-Leistungs­ein­heit für Hoch­leistungs-Depot- und Gelegen­heits­laden (versorgt mehrere End­punkte)
Verfügbare Schnittstellen

Ladekupplung
Chargelift

Mastausführung
Lademast

Einsatz­bereiche

Ideal für groß­flächige Bus- und Lkw-Depots, die kontinuierlichen Hoch­leistungs­betrieb und kurz­zeitiges Gelegenheits­laden erfordern. Optimiert für zentrale Innen­infrastruktur und container­basierte Setups.

Vollständiges Datenblatt herunterladen

Konfigurationen

EVA SEB Lade­stationen für das DC-Schnell­laden nutzen ein container­­basiertes Back­end mit End­punkt-Optionen für Bus- und Lkw-Laden. Wenn mehr Leistung oder Kapazität benötigt wird, können zusätzliche Ein­heiten neben­einander im Container installiert werden. Hier einige Beispiel­szenarien.

Angebundene End­punkte: Lade­mast, Kabel­rolle, Chargelift oder kabel­geführt

EVA SEB arbeitet als Container-Backend und leitet die Leistung über einen Schalt­schrank an einen End­punkt an der Lade­position weiter (Lade­mast, Kabel­rolle, Chargelift oder kabel­geführt).
Grafik zeigt das EVA SEB Container-Backend mit Schaltschrank und Ladeendpunkt an einer Bus-Ladeposition

Ladeportal-End­punkte für mehrere Lade­­­positionen

EVA SEB versorgt am Lade­portal montierte End­punkte, um die Lade­anschlüsse über Kopf und die Kabel­führung über mehrere Ladepositionen hin­weg organisiert zu halten.
Grafik zeigt das EVA SEB Container-Backend mit Überkopf-Ladeportal für mehrere Bus-Ladepositionen

Betriebliche Vorteile

Konzipiert für kontinuierlichen Hoch­leistungs-Depot­betrieb. EVA SEB bildet das zentrale Rück­grat für groß­flächige Depot-Elektrifizierung mit komplexen Multi-Lade­punkt-Layouts.
Batterie-Symbol mit Stecker

Hochdurchsatz-Betrieb

Konzipiert für Depots, die durchgängiges DC Schnell­laden über alle Schichten hin­weg benötigen.
Icon mit Dashboard und Touch-Geste

Zentrale Backend-Architektur

Unterstützt Mehrplatz-Depot-Setups durch ein zentrales Energie­bereitstellungs-Konzept.

Icon für ein vernetztes Energienetzwerk

Sorgt für Übersicht in großen Depots

Konzipiert, um die betriebliche Ordnung aufrechtzuerhalten, wenn Ladepunkt-Layouts komplexer werden.

Icon für Ladestation mit Stecker

Unterstützt Depot-Laden und Gelegenheits­laden

Ideal für Umgebungen, in denen Fahr­zeuge sowohl während der Stand­zeiten als auch bei kurzen Zwischen­stopps zu­verlässig Strom benötigen.

Schild-Icon

Vorbereitet auf zukünftige Megawatt-Anforderungen

Konzipiert mit Blick auf die lang­fristige Weiter­entwicklung des Schwer­last­ladens.
Icon mit kreisförmigem Blitzsymbol

Konzipiert für den wiederholten, hoch­intensiven Einsatz

Unterstützt stabilen Betrieb in anspruchs­vollen Flotten­abläufen.

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Was könnte Ihre Flotte einsparen?

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Indikative Ergebnisse basierend auf Modellannahmen

Dieser Rechner liefert indikative Einsparungsschätzungen für Flotten, die in Depot-Ladeinfrastruktur investieren. Das Modell bildet die Auswirkungen von Depotoptimierung, intelligentem Laden und Energiemanagement über Shells integriertes Ladenetzwerk ab.

Dieses Szenario basiert auf einem Schwerlast-Lkw mit einer jährlichen Fahrleistung von 116.000 km über 5 Jahre, mit 75 % Depotladen und 25 % Unterwegsladen über ein halböffentliches, energieoptimiertes eDepot. Die tatsächlichen Ergebnisse variieren je nach Marktbedingungen und kundenspezifischen Faktoren.

Um den breiteren Rahmen hinter diesen Ergebnissen zu verstehen, erfahren Sie mehr über Shells integriertes Ladenetzwerk.

Falls Sie Fragen haben – oder noch keine Depotlösung im Einsatz ist – kontaktieren Sie uns und wir helfen Ihnen, die richtigen nächsten Schritte zu finden.

Erhalten Sie die personalisierte TCO-Aufschlüsselung für Ihre Flotte

Geben Sie Ihre Daten ein, um eine individuelle Aufschlüsselung der potenziellen Einsparungen Ihrer Flotte zu erhalten.

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Mit dem Absenden dieses Formulars stimmen Sie der Datenschutzerklärung und den Nutzungsbedingungen von SBRS zu. Ihre personenbezogenen Daten werden verwendet, um Ihre Anfrage zum TCO-Bericht zu bearbeiten und Ihnen – sofern Sie eingewilligt haben – relevante Updates zuzusenden. Sie können sich jederzeit abmelden oder Ihre Einwilligung widerrufen.

Eine Investition, mit der Sie planen können

Für Betreiber, die zuverlässiges DC-Schnell­laden im Depot­betrieb planen, unter­stützt EVA SEB plan­bare lang­fristige Kosten durch Zentralisierung und hohe System­aus­lastung.
Icon mit Blitz und Münze

Geringere Kosten pro Endpunkt bei Skalierung durch zentrale Konzepte

Icon für reduzierte Energiekosten

Niedrigere OPEX durch reduzierte Energie­verluste im Hoch­durch­satz-Betrieb

Icon für ein vernetztes Netzwerk

Skalierbarkeit ohne kompletten Architektur-Neuauf­bau

Icon für Ladestation mit Stecker

Minimiertes Investitions­risiko dank zukunfts­sicherer Hoch­leistungs-Architektur

Business-Team plant Betriebskosten auf einer Glaswand
Isometrische Darstellung des integrierten Shell-Elektrofahrzeug-Ladeökosystems mit Depot, öffentlichem Laden, Shell Card und erneuerbaren Energiequellen

Wirtschaftlichkeit über die Lade­station hinaus

Der Vorteil des Shell-Ökosystems

Shells integriertes Ladenetz­werk ist darauf aus­gelegt, einen der stärksten wirtschaftlichen Hebel der Flotten­elektrifizierung zu unter­stützen: die gemeinsame Nutzung von Infra­struktur über privates Depot-, halb­öffentliches und öffentliches Laden hin­weg. Ein Netz­werk. Eine Karte. Eine Rechnung. Es kann dazu bei­tragen, die Flotten-TCO um bis zu 10 % gegenüber Diesel zu senken, abhängig vom jeweiligen Anwendungs­fall und den lokalen Gegeben­heiten.¹

¹ Potential TCO outcomes are based on Shell’s model for a heavy-duty truck operating 116,000 km/year over 5 years, assuming a semi-public, energy-optimised eDepot with 75% private and 25% on-the-go charging. Estimated savings come from third-party eDepot use, Smart Charging energy cost reductions, and preferential network pricing, based on market references (excluding grid upgrades). Actual results will vary by market, vehicle type, and customer-specific factors such as energy prices, infrastructure costs, utilisation, and location.

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Mehr über EVA SEB erfahren

Ob persönliche Beratung, detaillierte technische Spezifikationen oder ein allgemeiner Produkt­­überblick – finden Sie hier den passenden nächsten Schritt für Ihr Setup zum DC-Schnell­laden.

EVA SEB Datenblatt

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